Підвищення тарифів УЗ може поглибити фінансові проблеми компанії

Заплановане підвищення вантажних тарифів «Укрзалізниці» викликало критику з боку промисловості. Представники бізнесу попереджають, що це не лише посилить навантаження на підприємства, а й може призвести до скорочення перевезень і подальшого погіршення фінансового стану самого перевізника.

Фінансова ситуація в «Укрзалізниці» залишається складною: компанія оголосила технічний дефолт, а за перший квартал зафіксувала збиток у 7,9 млрд грн. Причинами називають скорочення вантажних перевезень, подорожчання енергоносіїв, наслідки російських обстрілів та накопичені борги. Навіть державна підтримка в обсязі 16 млрд грн не змогла суттєво покращити становище.

Для збільшення доходів держперевізник планує підвищити тарифи на вантажні перевезення: на 30% із серпня та ще на 15% із 1 січня 2027 року. Загалом зростання може становити 45%, що, за оцінками компанії, забезпечить додаткові 26 млрд грн надходжень.

Це питання обговорили під час круглого столу, організованого Національною асоціацією добувної промисловості України. Представники металургійної, добувної, будівельної та інших галузей заявили, що виступають проти такого рішення, оскільки воно створює додаткові ризики для економіки.

Учасники наголосили, що промисловість уже працює в умовах високих цін на енергоносії, дефіциту кадрів, дорогого кредитування та нових європейських регуляторних вимог, зокрема CBAM. На їхню думку, різке збільшення тарифів може призвести до зупинки окремих виробництв.

Крім того, бізнес звертає увагу, що українські залізничні тарифи вже в окремих випадках перевищують вартість автомобільних перевезень і є вищими, ніж у деяких сусідніх країнах. Також підприємці вважають, що «Укрзалізниця» ще не використала внутрішні резерви для покращення фінансового стану, зокрема через продаж або оренду непрофільних активів, реалізацію металобрухту та оптимізацію витрат.

Окрему критику викликала процедура ухвалення рішення. Представники бізнесу наголошують, що фінансовий план компанії на 2026 рік досі не затверджений, а обговорення тарифів відбувається без достатньої відкритості та оцінки впливу на економіку.

Учасники круглого столу також зазначають, що різке підвищення тарифів погіршить інвестиційну привабливість України. Для потенційних інвесторів, особливо у видобувну галузь, різкі зміни витрат на логістику створюють додаткові регуляторні ризики.

За підсумками зустрічі галузеві асоціації планують направити звернення до профільних міністерств, а також до міжнародних партнерів, зокрема Європейської комісії. Вони пропонують розглянути можливість фінансової підтримки «Укрзалізниці» без перекладання витрат на промисловість.

Бізнес також звертає увагу на можливі економічні наслідки перегляду тарифів. За даними самої «Укрзалізниці», підвищення вартості вантажних перевезень на 20% може скоротити обсяг перевезень на 19%. Це означає втрату вантажної бази та зменшення доходів, що, на думку учасників ринку, лише поглибить фінансові труднощі компанії.

Промислові підприємства попереджають, що для металургів, гірничих і хімічних компаній, які не мають можливості перейти на автомобільний транспорт, подорожчання залізничної логістики може означати критичне зростання собівартості продукції або навіть зупинку виробництва.

Серед інших можливих наслідків називають погіршення конкурентоспроможності українського експорту, прискорення інфляції та перехід частини вантажів на автомобільні дороги, що збільшить навантаження на дорожню інфраструктуру.

Представники бізнесу переконані, що вирішити фінансові проблеми «Укрзалізниці» лише підвищенням тарифів не вдасться. На їхню думку, компроміс можливий лише за умови відкритого діалогу між перевізником, державою та вантажовідправниками, із використанням прозорих розрахунків і комплексного підходу до реформування галузі.